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上海汽车市场消费优势特征分析——广元轻型车

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很长一段时间以来,世界各地的人们都在花更多的钱,期望通过美妙的商品来丰富他们的生活,满足他们的感官和情感需求。上海被誉为“魔幻之都”,它被赋予了追求时尚、率先采用的内涵。针对汽车生活,Modu人也追求汽车的“时尚、个性、技术和舒适”。漫步上海街头,我们可以看到黄浦江静静流淌,高楼霓虹闪烁,BBA成为街车,给上海增添了无限的魅力和活力。

很长一段时间以来,世界各地的人们都在花更多的钱,期望通过美妙的商品来丰富他们的生活,满足他们的感官和情感需求。上海被誉为“魔幻之都”,它被赋予了追求时尚、率先采用的内涵。针对汽车生活,Modu人也追求汽车的“时尚、个性、技术和舒适”。漫步上海街头,我们可以看到黄浦江静静流淌,高楼霓虹闪烁,BBA成为街车,给上海增添了无限的魅力和活力。

根据国际标准,一个国家每100个家庭拥有20多辆汽车,这意味着它已经进入了汽车社会。中国已经进入汽车社会。现在,中国100户家庭的平均汽车拥有率约为40辆,而上海目前为54辆。它已经过了最初的“拥有”阶段,进入了“粉丝”阶段,这体现在产品品牌、质量、服务等方面

进口客车的比例很高

上海是一个崇尚品牌的社会。随着收入和社会地位的提高,换车购买豪华车和高档车已经成为常态。回顾过去三年的数据,笔者发现上海进口汽车数量基本保持在6万至6.5万辆之间,普及率约为13%-14%。前五名的进口车是雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等。尤其是雷克萨斯和保时捷。

中高端车比例高

美国经济学家范布伦认为,“商品不再是简单的生产和消费问题,而是一种社会对话的语言”。在中国,舆论赋予车辆身份标志的习惯没有改变(日本和韩国与中国非常相似),车辆已经演变成车主和社会之间的对话语言。

在生活中追求向上是每个人的天性。上海是中国的一线城市。当经济条件允许时,人们不遗余力地追求高端汽车。经过近20年的乘用车普及,上海的增长量和购买量比例迅速增加。在国内高端产品种类和数量不断增加、服务水平不断提高、价格不断降低的竞争环境下,年轻人对高端汽车的追求变得既可行又可取,更不用说国内“六个钱包”的支持了。

从过去五年上海高端汽车(豪华中高端汽车)的总比例来看,2015年市场渗透率仅为29.0%,2019年达到44.1%,2020年1-5月超过一半,达到50.4%,充分证明上海消费优势现象普遍。现在主要的消费者是80后和90后,年轻的车主要求他们的汽车具有优良的工艺和美观

表1:2015-2020年上海汽车水平占有率比较

销量,上海汽车市场

注意:由于数据来源有限,这里只分析汽车占用率。

运动型多功能车比例高,产品选择多

经过近15年的研发,汽车公司不遗余力的宣传和引导,SUV的高视野和高通过性越来越受到年轻人的认可和追捧。与此同时,过去普遍认为的SUV的缺点已经被一一克服,例如与汽车相当的舒适性和大大降低的油耗。

表2:2019年上海乘用车市场汽车品牌数量汇总

销量,上海汽车市场

根据数据,上海乘用车市场的汽车品牌分为四大类:进口车、微型车和越野车,其中轿车148辆,越野车218辆(见表2)。运动型多功能车的选择空间很大,这也说明了为什么运动型多功能车的产品比例逐年增加。2019年,该品牌数量达到162,000,仅次于汽车。

新能源乘用车比例高

除了参加上海的“华山路”之外,无车族还有一条实现梦想的捷径,那就是申请新能源汽车的免费牌照。这群人,他们不仅是一群别无选择只能打牌的人,也是一群对新技术好奇的人,而且可能还是一群对环境充满敬意的人。

表3:2015-2020年上海新能源乘用车牌照发放情况对比

销量,上海汽车市场

由于新能源汽车的发展是未来汽车产业发展的关键方向,政府鼓励在上海使用新能源汽车,为新能源汽车的使用创造了宽松的环境,即纯电动汽车和插电式混合动力汽车都可以申请新能源汽车牌照,而且上海新能源汽车牌照的供求比例也比北京宽松。根据今年1月至5月的数据,24,800辆新能源汽车已经获得许可,同比下降2.2%(见表3)。

有了黑色技术和免费许可,上海制造的特斯拉在当地非常受欢迎,甚至连一辆车都很难找到。今年3月至5月,特斯拉Model3的销量连续三个月分别为496辆、2545辆和1217辆,在豪华车中排名第一,分别比排名第二的梅赛德斯-奔驰E系列高出30%、460%和195%。

结论

到2020年,全面建设小康社会,“十三五”计划结束,上海基本建成国际金融中心。2019年,上海居民人均可支配收入为69442元,居全国首位,消费水平提高已成为一种普遍趋势。就汽车产品消费而言,它的特点是高端、个性化、国际化和智能购车。例如,高端汽车、进口汽车和新能源汽车的比例增加了。就车身类型而言,面向运动型多功能车的有价值产品更受青睐。我们坚信优惠消费本质上是积极的,但我们不赞成消费债务消费、失控消费和炫耀性消费。

上海每公里321辆(北京每公里286辆),停车难、停车贵的矛盾日益突出。有人建议,当人们外出时,只要交通方便,他们应该乘坐地铁巴士,以减少车辆的使用强度。

我相信,在不久的将来,上海车主的首选消费将会体现在他们购买品牌、质量和节能的小型车的热情上,让车辆代表车主说话,得体、有品位、符合质量,体验拥有一辆车的完美生活。

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