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DS品牌全面进入工作,恢复生产,交付新车“大步

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去年年底,在长安汽车和PSA正式“分手”后,DS品牌在中国的未来一直备受关注。今年5月21日,长安标致雪铁龙汽车有限公司正式变更为“深圳宝能汽车有限公司”,注册资本76亿元,董事会也完成了变更,这意味着宝能完成了对长安PSA的收购。

去年底,长安汽车与PSA正式“分手”后,DS品牌在中国的发展方向一直备受关注。今年5月21日,长安标致雪铁龙汽车有限公司正式变更为“深圳宝能汽车有限公司”,注册资本76亿元,董事会也完成了变更,这意味着宝能完成了对长安PSA的收购。

虽然长安PSA已经不存在,但DS品牌一再声明不会退出中国。今年5月25日,DS中国董事总经理向国内经销商发出公函,称DS品牌已全面恢复生产,并在上海成立了一家全新的DS销售公司,这意味着DS将继续保持独立的销售体系,不属于DPCA。

《汽车对话》最近从相关渠道获悉,DS准备在中国市场全面重启从模型生产到市场营销的过程,DS独立运营后DS9推出的第一款新车预计将于9月份正式上市。

中国汽车新闻网讯

事实上,早在去年9月,长安PSA生产的DS9就已经被列入工业和信息化部的新车申报目录,并计划在年底的广州车展上全球推出。然而,这个计划并没有迅速改变。合资公司已经转移并影响了疫情。它已经改变了在中国发布这种模式的计划。

随着DS在中国的全面重启,DS9的国内上市再次提上日程。目前,DS9已确定由宝能收购的长安PSA深圳工厂制造。事实上,DS9是去年在这家工厂试生产的。因此,尽管工厂已经被收购,DS继续选择宝能工厂进行生产,这是实现DS9国内生产最快的选择。

今年,受疫情影响,宝能深圳工厂一直处于停工状态。5月,随着疫情得到控制,工厂也开始运营。目前,该厂已恢复生产DS7,然后DS9将进入生产调度阶段。据悉,宝能工厂生产的DS9车型不仅面向国内市场,也面向全球市场。

从国内DS9车型的曝光情况来看,整车设计与国外发布的车型基本一致。特别是就车辆尺寸而言,它“忠实于原型车”,而且没有加长。新车的长度、宽度和高度尺寸分别为4933毫米/1855毫米/1468毫米,轴距为2895毫米。就动力而言,新车将搭载两种高功率1.6马力和插电式混合动力,与8速自动变速器相匹配。

发新车“箭在弦上”

目前,仍有少数直销商坚持这样做。例如,在北京,只有一家经销商具有真正的销售能力,另外还有两家经销商可以维修和维护DS车型。

通过与经销商沟通了解到,目前店内只有一款DS7,折扣范围在2万元左右。如果更换,将会有1万到3万元的额外补贴。然而,仅仅依靠这种模式,店内的持续经营根本无法实现,因此经销商们期待着DS9,但这种模式预计最早将于9月上市。

据了解,DS9将在第一批燃料动力车型中上市,插电式混合动力车型将在后期上市。未来,DS品牌将更加面向中国新能源。因此,今年DS3电气和DS7插电式混合动力车型将通过进口和国产方式推出。

虽然DS9确实可以在一定程度上缓解经销商销售较少车型的困难。然而,这种模式能否让DS品牌在中国站稳脚跟还有待观察。

一方面,虽然主要车型仍在中国生产,但DS已经成为一个利基品牌,这将影响车型之后的维修、保养和二手车价值,这是消费者买车时需要考虑的关键点。另一方面,DS9与宝马5系、奥迪A6L等车型处于同一水平,但与这些加长版竞争对手相比,DS9既没有品牌优势,也没有动力和空间优势。因此,如何找到自己的定位,通过定价实现“降维打击”,将成为该模式成功的关键。

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