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尼桑首席新闻二把手古普塔或即将到来的广元广

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古普塔在日产的盟友正敦促董事会提拔古普塔担任公司的联合首席执行官,以推动新中期战略的实施。

古普塔在日产的盟友正敦促董事会提拔古普塔担任公司的联合首席执行官,以推动新中期战略的实施。

5月底,日产首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)率先制定了该公司的最新扭亏计划,并引入了“领导者-追随者”的概念,为该联盟随后的业务分工以及日产随后的一系列成本削减和效率提升奠定了战略基础。

最近,路透社和其他外国媒体援引知情人士的话说,古普塔在日产的盟友正敦促董事会提拔古普塔为公司的联合首席执行官,以推动新中期战略的实施。

日产人事变动

业内人士透露,到目前为止,日产的12人董事会还没有计划更换首席执行官内田诚(Makoto Uchida)的最高职位,也没有决定让古普塔接手。但在这场权力和联盟利益的幕后斗争背后,日产的高层紧张关系仍在继续。

自戈恩被捕以来,该公司首席执行官的职位已被多次更换,现任老板奈达成(Naida Cheng)多次被告知,他的职位没有保障,他在日产内部进退两难。

今年2月,日本媒体首次披露,新的内田博史实际上处于内部试用期。他只有几个月的时间来证明他能否让尼桑在风雨中重返赛道。尼桑的董事会还将根据内田在削减成本、重建利润和修复联盟关系方面的多方面考虑,决定是否在未来“成为正式成员”。

到6月初,该行业已经听到消息,日本发动机巨头尼迪克(Nidec)已经雇佣了几名前日产高管加入其中。在离开日产管理层接受新工作后,这些高管被赋予了执行董事的重要职责。据报道,他们都是为了“追随”去年“闪电离职”的现任电厂首席执行官、日产副首席运营官关润(音译)而跳槽的。最主要的原因是他们对程乃田建立的新系统感到失望。

日产人事变动

关于古普塔与尼天程的平等地位,日产回应路透社称,该公司目前没有计划或打算改变其管理结构,尼天程和古普塔在目前职位上的密切合作没有改变。官方声明还称,流传的猜测是毫无根据和误导的。

然而,古普塔崛起的传言并非完全没有根据。早在关润和“三大”体系崩溃后的第二周,几家日本媒体就爆出了内田诚和古普塔“不和”的消息。

然而,自从“中期计划”在五月发布以来,古普塔的主导战略已经被频繁报道。据报道,最关键的“领导者-追随者”战略源于古普塔的计划。这一概念是由古普塔首先提出的,其背后的逻辑可以追溯到他领导雷诺轻型商用车部门时创建的商业模式,以及日常使用雷诺技术制造微型客车,而日产则为雷诺提供了更有利的皮卡技术。

因此,印度出生的古普塔在中期计划的制定中发挥了重要作用,他在日产的盟友也强烈希望他能领导和实施该计划。古普塔的支持者建议古普塔和尼天成要么共同担任首席执行官,要么直接取代首席执行官的职位。

日产人事变动

业内人士表示,近几周,古普塔的支持者变得更加大胆,因为日产员工越来越怀疑日产扭转困境的能力。大多数员工认为,尼桑很难摆脱11年来的第一次亏损,当时面临着内部和外部问题。

在5月底的中期战略会议上,内田先生也明显缺乏信心。在公布了日产2020财年3月的业绩数据后,内田强调“新计划的主要重点不是重组”,而是“为未来的持续增长奠定财务基础,确保未来的增长,并继续投资(产品和技术)开发。”

业内人士特别注意到了这个细节,分析称,内田诚的相关言论表明,他在最关键的时刻缺乏紧迫感。

然而,业内一些人认为这种切片分析有些偏颇。由于尼桑复杂的人事关系和联盟的长期利益纠纷,奈达成也长期处于压力之下。

他在新闻发布会上直截了当地说,“尼桑不能原地坠落。我们必须坚定我们的意志,彻底理清这个过程。我愿意从我自己开始改变。”由此,我们可以看到农地制度已经在运行,但一些企业的逆转需要时间,仓促行动可能会适得其反。

日产人事变动

内部人士透露,古普塔和雷诺董事长让多米尼克塞纳德在制定日产最新中期战略的关键阶段关系密切。为了就联盟中的分工达成最终协议,他们一直保持着密切的合作。

然而,这种特殊的关系很可能会使森纳德愿意支持古普塔成为日产的最高领导人,或者在核心业务和决策方面暂停内天诚。另一方面,如果古普塔接手,将对雷诺-日产联盟产生积极影响,因为内天诚和塞纳德之间没有牢固的默契。

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